Moi qui suis très imprécis, interprétant un Christophoros devenu "celui qui porte la croix" en lieu et place d'un Christophoros, renvoyant à un "celui qui porte le Christ" (en fait c'est la même chose, ou presque), je reste toujours aussi ignorant en matière de navires.
J'ai lu qu'il existe un King III, chalutier de son état, lié à Fécamp. Le navire de la photo est-il ce même roi ? Il n'a pas la tête d'un chalutier, en tout cas pas celle d'un de ceux que j'ai connus.. Est-ce le même ?
Le nom, The King III, a-t-il une histoire ? Peut-être un Christophoros ou un Christophorus qui s'ignore ?
salut à tous, ce bateau est un fileyeur, et non pas un chalutier!. Il est un peu un "prototype" de multicoques professionnels. il semble être motorisé par 2 in-board avec Z-drive.il n'est pas dieppois, apparemment de Fécamp. .les différents multicoques qu'on a pu voir sont restés" prototypes" ils n'ont pas été suivi de série.Ont ils été suffisamment performants ?....il faudrait demander aux précurseurs qui les ont essayés !... Jean-louis
Pour compléter ce qui est visible sur cette photo : à gauche on voit en route vers la sortie, le petit chalutier côtier "philippe Cadie" ( n'existe plus aujourd'hui.) et à droite , l'avant du chaland, porteur de vase, "Puffin"( n'est plus à Dieppe ou peut-être n'existe plus , lui aussi ). Jean-louis.
Ce qui peut expliquer, le manque de succès de ces multicoques; "motorisés", par rapport aux "multi." à voiles, cela doit être le fait des moteurs; ( 1 dans chaque coque ) en cas de panne d'un des deux....le bateau a une fâcheuse tendance à .....tourner en rond!; même en augmentant la surface des safrans!... pour l’anecdote: en 1976 un multi; à moteurs qui se rendait au salon de Paris est tombé en panne d'un des deux moteurs dans le mauvais temps!....incapable de gouverner, nous l’avions recherché, retrouvé; et ramené à Dieppe complètement désemparé! ....Il n'a jamais été au salon!...il est allé...à la carpente!....il s'appelait le "Solaris"... JL
Oui WILLIAM. Je connaissais déjà ces sites et c'est justement le premier que tu as cité qui parle à tort de "chalutier". De là ma question (il 'y a rien de gratuit chez moi, tout est calculé, parfois mal, je te l'accorde).
La nef en question, comme bon nombre de nefs (je suis resté au Moyen Âge) a changé semble-t-il plusieurs fois de nom.
Les rares explications données sur les pages que tu as citées sont par ailleurs très confuses. C'est malheureusement souvent le cas dans ce genre d'affaire. Tant pis, on fait avec.
Remercions cependant l'informateur que tu es tout comme JL qui apporte régulièrement sa touche technique.
Je parlerai de Libido sciendi.
Le SAINT AUGUSTIN de pacotille que je suis vous salue from The End of the Wharf de son enfance (celui qui, semble-t-il, a disparu à jamais. Au passage, si quelqu'un a des photos des lieux à publier sur Quiquengrogne, ce sera un bonheur et un peu plus que ça).
S'il vous plaît, parlez-moi du "ciné plage" où j'allais voir des films de l'ouest américain, des péplums et autres productions dépassées, sauf pour moi. Cela se passait boulevard de Verdun je crois, près de l'ancienne école Desceliers où régnaient en maîtres les meilleurs enseignants que j'ai connus (les Gioux : CP et Cm2).Fausto Garasa.
Vous évoquez le Lisieux et l'Arromanches. J'ai connu pas mal de ferries accostant Quai Henri IV. Mais je me souviens surtout de "Capitaine", une figure dieppoise aujourd'hui disparue, un peu "décalée". Il participait aux manoeuvres d'accostage, d'amarrage, avec son long bâton orné d'un chiffon coloré et tout cela avec la bienveillance des marins de la ligne qui l'appelaient "Capitaine". Jean-Pierre Marchand
Je me souviens de la carpenterie. On plongeait depuis les piliers. Il n'en reste plus qu'un. On avait des chambres à air de roues de camion. L'eau était froide avec l'Arques qui passe là. Antoine dit le cartahu.
La foire sur le parc Jean Ango. On passait près de baraquements verts en bois. Je suis resté coincée une bonne demi-heure dans le palais des glaces. Je me souviens d'un manège avec des bateaux. J'entends encore le bruit de l'eau. Je n'ai pas de photo hélas. Evelyne
Souvenir de la Place Nationale un jour de marché:J'ai vu un beau jour de printemps, un énorme crabe s'évader de la poissonnerie...Après avoir "sauté" sous mes yeux étonnés, il traversa le parking en passant entre les voitures, ce qui lui sauva aussi la vie, pour aller vers "l'eau" sans doute par instinct et sens de l'orientation...Ca m'a amusé et je l'ai suivi, jusqu'à une des petites rues dont j'ai oublié le nom.Et l'ai aidé à terminer son trajet... Thierry Bressol
Moi qui suis très imprécis, interprétant un Christophoros devenu "celui qui porte la croix" en lieu et place d'un Christophoros, renvoyant à un "celui qui porte le Christ" (en fait c'est la même chose, ou presque), je reste toujours aussi ignorant en matière de navires.
RépondreSupprimerJ'ai lu qu'il existe un King III, chalutier de son état, lié à Fécamp. Le navire de la photo est-il ce même roi ? Il n'a pas la tête d'un chalutier, en tout cas pas celle d'un de ceux que j'ai connus.. Est-ce le même ?
Le nom, The King III, a-t-il une histoire ? Peut-être un Christophoros ou un Christophorus qui s'ignore ?
Renseignez-moi s'il vous plaît.
Jean 1402.
Richard III ? Quelque chose de plus prosaïque ? Une réponse, s'il vous plaît, sinon j'expire".
RépondreSupprimerAlways the same.
salut à tous,
Supprimerce bateau est un fileyeur, et non pas un chalutier!.
Il est un peu un "prototype" de multicoques professionnels. il semble être motorisé par 2 in-board avec Z-drive.il n'est pas dieppois, apparemment de Fécamp.
.les différents multicoques qu'on a pu voir sont restés" prototypes" ils n'ont pas été suivi de série.Ont ils été suffisamment performants ?....il faudrait demander aux précurseurs qui les ont essayés !...
Jean-louis
Pour compléter ce qui est visible sur cette photo :
Supprimerà gauche on voit en route vers la sortie, le petit chalutier côtier "philippe Cadie" ( n'existe plus aujourd'hui.) et à droite , l'avant du chaland, porteur de vase, "Puffin"( n'est plus à Dieppe ou peut-être n'existe plus , lui aussi ).
Jean-louis.
.j'avais oublié !.......au fond, le "Stena Londoner" à poste au terminal ferries.
SupprimerJL
Ce qui peut expliquer, le manque de succès de ces multicoques; "motorisés", par rapport aux "multi." à voiles, cela doit être le fait des moteurs; ( 1 dans chaque coque ) en cas de panne d'un des deux....le bateau a une fâcheuse tendance à .....tourner en rond!; même en augmentant la surface des safrans!...
Supprimerpour l’anecdote:
en 1976 un multi; à moteurs qui se rendait au salon de Paris est tombé en panne d'un des deux moteurs dans le mauvais temps!....incapable de gouverner, nous l’avions recherché, retrouvé; et ramené à Dieppe complètement désemparé! ....Il n'a jamais été au salon!...il est allé...à la carpente!....il s'appelait le "Solaris"...
JL
http://www.bateaux-fecamp.fr/article-19505564.html
RépondreSupprimerhttp://www.bateauxdepeche.net/bateauxbase/picture.php?/4128/tags/16-fileyeur
Satisfait HAMLET?
Oui WILLIAM. Je connaissais déjà ces sites et c'est justement le premier que tu as cité qui parle à tort de "chalutier". De là ma question (il 'y a rien de gratuit chez moi, tout est calculé, parfois mal, je te l'accorde).
RépondreSupprimerLa nef en question, comme bon nombre de nefs (je suis resté au Moyen Âge) a changé semble-t-il plusieurs fois de nom.
Les rares explications données sur les pages que tu as citées sont par ailleurs très confuses. C'est malheureusement souvent le cas dans ce genre d'affaire. Tant pis, on fait avec.
Remercions cependant l'informateur que tu es tout comme JL qui apporte régulièrement sa touche technique.
Je parlerai de Libido sciendi.
Le SAINT AUGUSTIN de pacotille que je suis vous salue from The End of the Wharf de son enfance (celui qui, semble-t-il, a disparu à jamais. Au passage, si quelqu'un a des photos des lieux à publier sur Quiquengrogne, ce sera un bonheur et un peu plus que ça).