Oui, tout cela se passait dans l'arrière-port. L'estacade ou quai d'appontement permit de multiplier les échanges commerciaux avec la Grande Bretagne dès 1918. Des dizaines de wagons remplis de marchandises s'entassaient sur le navire auquel ils avaient accès grâce au prolongement des rails sur une rampe qui facilitait donc le passage entre deux niveaux distincts.
On appelait aussi estacade le petit quai d'appontement sur pilotis qui se trouvait sur la plage, en face du casino. Estacade pour touristes cette fois que l'on trouve sur bon nombre de photographies anciennes. C'était là qu'accostaient de petites barques (celle du casino peut-être), mais c'était aussi là que s'entassaient au début du siècle la "bourgeoisie" en quête de "sensations maritimes". C'était aussi le paradis des baigneurs.
Était-ce la même estacade que celle qui apparaît sur les photos anciennes ? Moi qui fréquentait déjà le bord de mer dans la deuxième moitié des années soixante (toujours accompagné de ma mère, de mon voisin Philippe et de sa fameuse et sympathique grand-mère), je ne me souviens que de vestiges en bois en face de la piscine ou de la rotonde (je ne sais plus trop bien). Était-ce les restes de l'ancienne estacade ou autre chose ?
Quant à l'estacade du ferry-boat, je sais que l'activité que j'ai décrite plus haut a duré bien peu de temps (ni toi ni moi, ni même tes parents, n'ont pu, j'imagine, la connaître). Le ferry-boat en question, selon les photos que j'ai pu voir, était un bateau large, ouvert sur l'arrière, avec la cabine de pilotage sur le devant et deux cheminées que l'on voit sur la photo que tu nous proposes.
L'estacade que j'ai connue n'avait déjà plus de plate-forme. Il y en a eu certainement eu plusieurs, d'après les cartes postales. Plusieurs trains-ferries ont coulé. Deux devant Dieppe les HMS Daffodil TF2 devant l'Ailly et le TF3 en 1945 devant Dieppe. Des épaves qui sont de bons lieux de pêche. Olivier
OK, je ne sais d'ailleurs pas si le bateau de ta photo est le TF1, le TF2 ou le TF3, tous construits durant la première guerre mondiale, je crois.
Peut-être s'agit-il du TF3 dont les deux cheminées furent remplacées par une cheminée unique. C'était un Landing Ship Sternchute avec rampe arrière. Il a fini par s'appeler H.M.S. DAFFODIL (NARCISSE). HMS, sigle n'apparaissant que sur les bateaux britannique signifie Her Majesty Ship ou bateau de sa très gracieuse majesté.
Le TF2 n'a jamais changé de nom à ma connaissance(c'est celui qui a coulé en 40). La ligne ouverte en 1918 reliait non pas Dieppe à Newhaven comme je le croyais, mais Dieppe à Southampton.
Pour les naufrages et les pêcheurs, disons que le malheur des uns fait le bonheur des autres.
Bonjour à tous, J'étais dans le sud depuis 1 mois ( non loin du pays que chérît fausto!...) et sans ordi.!....donc je découvre seulement maintenant ce qui s'est passé sur le site! A ma connaissance , le "Daffodil" ( blanc : Narcisse; jaune: jonquille )est coulé à 6 miles 300 dans le Nord du port, l'autre serait par le Sud de la bouée de l'Ailly, et le 3ème quelque part au large de St Valéry; le dernier coulé, serait le daffodil, fin 44 je crois,(sauté sur une mine, quoique il a été dit qu'il aurait pu être victime du torpillage d'un sous marin de poche aperçu la veille au soir en surface, du coté de l'Ailly ?!...) et aurait, en fonction, des images déjà vues, sensiblement l'allure de celui de la photo à Olivier. Jean-Louis
C'est le TF2 qui a coulé au large de Saint-Valéry-en-Caux le 13 juin 1940, "dégommé" qu'il fut par les canons aux mains des Allemands.
Il ressemble en effet au bateau de la photo avec ses deux cheminées latérales, mais les deux autres (le TF3 en tout cas) avaient aussi peut-être des cheminées latérales).
¿Qué tal hombre?, moi qui ne suis pas le vacancier.
Le TF2, contrairement à ce que je viens de lire, ne semble pas s'être appelé réellement Daffodil, du moins officiellement (on peut donner ensuite le nom que l'on veut aux bateaux, surtout s'ils se ressemblent et s'ils ont une mission semblable).
Il y avait le ferry n°1 et le ferry n°2 (TF1 et TF2 avec sur la poupe "train ferry n° 1 ou 2).
Le HMS Daffodil, bateau de la Couronne, était le TF3. Les photos nous montrent que le TF1 et le TF2 avaient bien deux cheminées latérales. C'était aussi le cas du TF3 (rebaptisé HMS Daffodil) comme précisé déjà plusieurs fois.
Les cheminées latérales citées furent remplacées sur le TF3 (peut-être aussi sur les autres, mais je ne sais pas) par une seule cheminée beaucoup plus large.
Tous ces bateaux se ressemblent en fait quelque peu, comment savoir donc quel est le bateau de la photo ? (I think it's very difficult).
Un petit ajout. Le HMS Iris était bien le sister ship du HMS Daffodil ou SS (Steam Ship ou navire à vapeur) Royal Daffodil, mais il ne fut pas rebaptisé Daffodil. Voir notamment : http://en.wikipedia.org/wiki/SS_Royal_Daffodil
Le HMS Iris, sauf erreur de ma part, était le TF1 rebaptisé. Autrement dit, le HMS Princess Iris.
Bonjour à tous, Un lien pour voir des photos de ce qui doit être le TF1 Princess Iris : http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20P/index32.html Il y a aussi des Daffodil mais je ne sais pas s'il s'agit de ces ferries. Bonne recherches ! G-M
S'il vous plaît, parlez-moi du "ciné plage" où j'allais voir des films de l'ouest américain, des péplums et autres productions dépassées, sauf pour moi. Cela se passait boulevard de Verdun je crois, près de l'ancienne école Desceliers où régnaient en maîtres les meilleurs enseignants que j'ai connus (les Gioux : CP et Cm2).Fausto Garasa.
Vous évoquez le Lisieux et l'Arromanches. J'ai connu pas mal de ferries accostant Quai Henri IV. Mais je me souviens surtout de "Capitaine", une figure dieppoise aujourd'hui disparue, un peu "décalée". Il participait aux manoeuvres d'accostage, d'amarrage, avec son long bâton orné d'un chiffon coloré et tout cela avec la bienveillance des marins de la ligne qui l'appelaient "Capitaine". Jean-Pierre Marchand
Je me souviens de la carpenterie. On plongeait depuis les piliers. Il n'en reste plus qu'un. On avait des chambres à air de roues de camion. L'eau était froide avec l'Arques qui passe là. Antoine dit le cartahu.
La foire sur le parc Jean Ango. On passait près de baraquements verts en bois. Je suis resté coincée une bonne demi-heure dans le palais des glaces. Je me souviens d'un manège avec des bateaux. J'entends encore le bruit de l'eau. Je n'ai pas de photo hélas. Evelyne
Souvenir de la Place Nationale un jour de marché:J'ai vu un beau jour de printemps, un énorme crabe s'évader de la poissonnerie...Après avoir "sauté" sous mes yeux étonnés, il traversa le parking en passant entre les voitures, ce qui lui sauva aussi la vie, pour aller vers "l'eau" sans doute par instinct et sens de l'orientation...Ca m'a amusé et je l'ai suivi, jusqu'à une des petites rues dont j'ai oublié le nom.Et l'ai aidé à terminer son trajet... Thierry Bressol
Oui, tout cela se passait dans l'arrière-port. L'estacade ou quai d'appontement permit de multiplier les échanges commerciaux avec la Grande Bretagne dès 1918. Des dizaines de wagons remplis de marchandises s'entassaient sur le navire auquel ils avaient accès grâce au prolongement des rails sur une rampe qui facilitait donc le passage entre deux niveaux distincts.
RépondreSupprimerOn appelait aussi estacade le petit quai d'appontement sur pilotis qui se trouvait sur la plage, en face du casino. Estacade pour touristes cette fois que l'on trouve sur bon nombre de photographies anciennes. C'était là qu'accostaient de petites barques (celle du casino peut-être), mais c'était aussi là que s'entassaient au début du siècle la "bourgeoisie" en quête de "sensations maritimes". C'était aussi le paradis des baigneurs.
FG
@ Fausto
RépondreSupprimerJ'ai connu l'estacade des années soixante.
J'ai même un film avec le "procu" (Feu Mr Soudé) qui plonge.
Olivier
Était-ce la même estacade que celle qui apparaît sur les photos anciennes ? Moi qui fréquentait déjà le bord de mer dans la deuxième moitié des années soixante (toujours accompagné de ma mère, de mon voisin Philippe et de sa fameuse et sympathique grand-mère), je ne me souviens que de vestiges en bois en face de la piscine ou de la rotonde (je ne sais plus trop bien). Était-ce les restes de l'ancienne estacade ou autre chose ?
SupprimerQuant à l'estacade du ferry-boat, je sais que l'activité que j'ai décrite plus haut a duré bien peu de temps (ni toi ni moi, ni même tes parents, n'ont pu, j'imagine, la connaître). Le ferry-boat en question, selon les photos que j'ai pu voir, était un bateau large, ouvert sur l'arrière, avec la cabine de pilotage sur le devant et deux cheminées que l'on voit sur la photo que tu nous proposes.
FG
Mille excuses. Lire "n'avons pu la connaître" plutôt que "n'ont pu la connaître".
SupprimerFG
L'estacade que j'ai connue n'avait déjà plus de plate-forme. Il y en a eu certainement eu plusieurs, d'après les cartes postales.
SupprimerPlusieurs trains-ferries ont coulé. Deux devant Dieppe les HMS Daffodil TF2 devant l'Ailly et le TF3 en 1945 devant Dieppe. Des épaves qui sont de bons lieux de pêche.
Olivier
OK, je ne sais d'ailleurs pas si le bateau de ta photo est le TF1, le TF2 ou le TF3, tous construits durant la première guerre mondiale, je crois.
SupprimerPeut-être s'agit-il du TF3 dont les deux cheminées furent remplacées par une cheminée unique. C'était un Landing Ship Sternchute avec rampe arrière. Il a fini par s'appeler H.M.S. DAFFODIL (NARCISSE). HMS, sigle n'apparaissant que sur les bateaux britannique signifie Her Majesty Ship ou bateau de sa très gracieuse majesté.
Le TF2 n'a jamais changé de nom à ma connaissance(c'est celui qui a coulé en 40). La ligne ouverte en 1918 reliait non pas Dieppe à Newhaven comme je le croyais, mais Dieppe à Southampton.
Pour les naufrages et les pêcheurs, disons que le malheur des uns fait le bonheur des autres.
FG
Bonjour à tous,
RépondreSupprimerJ'étais dans le sud depuis 1 mois ( non loin du pays que chérît fausto!...) et sans ordi.!....donc je découvre seulement maintenant ce qui s'est passé sur le site!
A ma connaissance , le "Daffodil" ( blanc : Narcisse; jaune: jonquille )est coulé à 6 miles 300 dans le Nord du port, l'autre serait par le Sud de la bouée de l'Ailly, et le 3ème quelque part au large de St Valéry; le dernier coulé, serait le daffodil, fin 44 je crois,(sauté sur une mine, quoique il a été dit qu'il aurait pu être victime du torpillage d'un sous marin de poche aperçu la veille au soir en surface, du coté de l'Ailly ?!...) et aurait, en fonction, des images déjà vues, sensiblement l'allure de celui de la photo à Olivier.
Jean-Louis
C'est le TF2 qui a coulé au large de Saint-Valéry-en-Caux le 13 juin 1940, "dégommé" qu'il fut par les canons aux mains des Allemands.
SupprimerIl ressemble en effet au bateau de la photo avec ses deux cheminées latérales, mais les deux autres (le TF3 en tout cas) avaient aussi peut-être des cheminées latérales).
FG
Tout ce que vous voulez savoir sans le demander
RépondreSupprimerhttp://grieme.org/pages/index2.html
Salut le vacancier
Que tal hombre?
¿Qué tal hombre?, moi qui ne suis pas le vacancier.
SupprimerLe TF2, contrairement à ce que je viens de lire, ne semble pas s'être appelé réellement Daffodil, du moins officiellement (on peut donner ensuite le nom que l'on veut aux bateaux, surtout s'ils se ressemblent et s'ils ont une mission semblable).
Il y avait le ferry n°1 et le ferry n°2 (TF1 et TF2 avec sur la poupe "train ferry n° 1 ou 2).
Le HMS Daffodil, bateau de la Couronne, était le TF3. Les photos nous montrent que le TF1 et le TF2 avaient bien deux cheminées latérales. C'était aussi le cas du TF3 (rebaptisé HMS Daffodil) comme précisé déjà plusieurs fois.
Les cheminées latérales citées furent remplacées sur le TF3 (peut-être aussi sur les autres, mais je ne sais pas) par une seule cheminée beaucoup plus large.
Tous ces bateaux se ressemblent en fait quelque peu, comment savoir donc quel est le bateau de la photo ? (I think it's very difficult).
FG
Ah, j'oubliais. TF doit certainement signifier "transferry". Sous votre contrôle, bien entendu. J'avoue que je n'en suis pas sûr.
SupprimerFG
Un petit ajout. Le HMS Iris était bien le sister ship du HMS Daffodil ou SS (Steam Ship ou navire à vapeur) Royal Daffodil, mais il ne fut pas rebaptisé Daffodil. Voir notamment :
Supprimerhttp://en.wikipedia.org/wiki/SS_Royal_Daffodil
Le HMS Iris, sauf erreur de ma part, était le TF1 rebaptisé. Autrement dit, le HMS Princess Iris.
FG
Merci pour ces précisions.
SupprimerOlivier
Je crois en fait que c'était : "Train-Ferry" d'où T.F. suivi du n°.
SupprimerJL
@ Alain
RépondreSupprimerMerci pour le lien.
Ce n'est pas à Dieppe qu'on va bronzer...
Olivier
Bonjour à tous,
RépondreSupprimerUn lien pour voir des photos de ce qui doit être le TF1 Princess Iris :
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20P/index32.html
Il y a aussi des Daffodil mais je ne sais pas s'il s'agit de ces ferries. Bonne recherches !
G-M